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福建構建“雙循環”重要節點通道 推進更高水平開放

來源：中國新聞網

(經濟觀察)福建構建“雙循環”重要節點通道 推進更高水平開放

中新社福州11月28日電 (記者 龍敏)在福建省去年4.39萬億元(人民幣，下同)地區生產總值中，外貿進出口總額高達1.4萬億元。今年前10個月，福建省外貿進出口逾1.5萬億元，比去年同期增長33%，增速高于全國。

當前，全球經濟形勢復雜嚴峻，新冠疫情影響廣泛深遠。今后5年，福建如何推進高質量發展？在正于福州舉行的中共福建省第十一次代表大會上，福建再度奏響了“推進高水平對外開放，加快建設開放強省”的發展主旋律、最強音。

在福建省委書記尹力看來，福建在全國發展大局中，必將隨著中國經濟長期向好發展而迎來新的機遇；福建銜接長江經濟帶與粵港澳大灣區，面向祖國寶島臺灣，背靠中西部廣闊腹地，是海上絲綢之路核心區，區位發展優勢獨特，同時具有生態、開放、文化等優勢，必將在構建新發展格局進程中，迎來更大的發展空間。

福建農林大學經濟管理學院戴永務教授認為，要找準服務和融入新發展格局的定位和切入點，向改革開放要動力。福建是構建國內國際雙循環的重要節點、重要通道，要推動互聯互通邁向更高層次，鞏固拓展先行對外開放優勢，深入推進制度型開放，建設層次更高、輻射作用更強的對外開放新高地。

隨著香港籍集裝箱貨輪“海豐立誠”號11月5日靠泊海天碼頭，廈門港今年以來新增的國際班輪航線已達15條。福建省港口集團有限責任公司總經理陳志平說，目前，全省沿海港口開通集裝箱航線293條，通達了全球55個國家和地區的159個港口，通過“絲路海運”和“中歐班列”實現“海絲”與“陸絲”的無縫銜接，構建了以福建沿海港口為出海口的新通道。自2018年以來，“絲路海運”率先在福建開行。如今，“絲路海運”命名航線達80條，已形成了跨越海峽、橫跨歐亞的國際物流新通道。

中國鐵路南昌局集團有限公司董事長王培也建議，強化港口到經濟發展腹地鐵路網的銜接，推動綜合路網樞紐建設，持續升級“公轉鐵”，優化交通運輸結構。

科技創新已成為經濟發展“第一動力”，福建也注重推動創新驅動、科技合作促進科技要素的互聯互通。福建省科學技術廳廳長陳秋立介紹，下一步，將強化與長江經濟帶、粵港澳大灣區的合作與交流，推動形成科技、產業良性循環格局。

福建省政府發展研究中心朱四海博士認為，雖然互聯互通構成了新福建積極服務和主動融入新發展格局的基本受力面，但面對激烈的全球競爭，發揮集中力量辦大事的制度優勢和超大規模的市場優勢、建設“便利福建”，對于福建至關重要。福建應推動貿易便利化，對標國際先進規則和最佳實踐優化市場環境，構建與國際通行規則相銜接的制度體系和監管方式，打造一流貿易環境。

中國(福建)自由貿易試驗區、“21世紀海上絲綢之路”核心區、福州新區、福廈泉國家自主創新示范區等“多區疊加”政策優勢的持續釋放，將繼續為福建擴大開放注入強勁動力。福建省商務廳廳長吳南翔表示，福建在自貿試驗區建設上，要積極探索實施自由港政策，提高貿易和投資自由化便利化水平，打造新時代改革開放的先行區、高質量產業發展的集聚區、兩岸融合發展的示范區、“海絲”和“金磚”開放合作的引領區。同時，要加快建設共建“一帶一路”中西部及周邊地區的前沿樞紐，提升跨境貿易便利化水平。(完)

標簽： 雙循環 福建 節點

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