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韓國LG化學股價再度下跌1.38% 市值累計蒸發超50億美元

來源：第一財經

繼周一大跌10%之后，韓國LG化學的股價在8月24日再度下跌1.38%，兩天內市值累計蒸發超50億美元。

引發韓國LG化學股價跳水的關鍵原因在于，上周五通用汽車宣布擴大召回7.3萬輛使用LG化學軟包電池的雪佛蘭Bolt電動車。該公司在召回公告中明確表示，LG化學向該車型提供的電池可能同時存在電池陽極撕裂和隔膜皺褶兩種生產缺陷，增加了起火的風險。加上此前召回的6.9萬輛，通用汽車目前已召回逾14萬輛電動車。

2020年11月，通用汽車宣布，在全球范圍召回6.9萬輛于2017年~2019年生產的Bolt電動汽車，彼時，該公司曾通過軟件升級的方式來避免起火事件的再度發生。不過，軟件升級并未全然解決問題，今年7月，通用決定再度召回6.9萬輛去年11月曾召回升級軟件的Bolt電動車。而此次的擴大召回，將為通用汽車帶來約10億美元的新增費用。通用汽車表示，正在考慮向LG化學進行索賠。

LG化學年內已經涉及多起電動車電池問題，今年2月，韓國本土品牌現代汽車宣布在全球召回8.2萬輛Kona EV和IONIQ電動車。現代汽車調查后發現，車輛起火的原因是部分高壓電池系統組件存在缺陷，會引起短路。最終LG化學承擔了70%的召回費用。此外，同樣搭載LG電池的大眾ID.3電動車今年在荷蘭也曾發生起火事件，保時捷Taycan、奧迪e-tron GT也已經發生過起火事故，這些車型均搭載LG電池。

業內擔憂，如果后續爆發更大規模的召回，LG化學會不會出現類似于當年“三星手機爆炸”所致市場份額急速下滑的局面？另外，這是否會影響車企對于軟包電池技術路線的判斷？

中關村(000931,股吧)新型電池技術創新聯盟秘書長、電池百人會理事長于清教(博客,微博)談到，電池內材料體系復雜多樣，包括正極、負極、電解液、隔膜、銅箔、鋁箔等材料，具體責任在哪個方面就難以判定，因此嚴格把關原材料無比重要。

長江證券(000783,股吧)則認為，LG化學在過去數年累計配套乘用車108萬輛，有明確報道的起火事件約30起，起火概率為1/3萬，本身還是極小概率事件，對于行業趨勢不會有影響。

不過，三星證券分析師Cho Hyun-ryul在接受媒體采訪時表示，通用汽車最新的大規模召回也對LG化學分拆旗下電池部門（LGES）上市的進程產生影響，市場預期LGES將在今年9月啟動IPO，但在通用汽車擴大召回后，IPO的進程可能會因此延后一到兩個月，因為該公司需要在申報文件中反映這次召回帶來的影響。

標簽： LG化學 市值蒸發 通用汽車 起火事件

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