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世界熱門:“馬項目”浮出水面 吉利雷諾成立合資公司、2023年計劃營收超150億歐元

來源：英為財情


(資料圖片)

財聯社11月8日訊（記者 劉陽）攜手開拓韓國市場后，雷諾與吉利的合作再下一城。11月8日，吉利汽車港交所公告，吉利控股、雷諾集團及吉利汽車簽署一項非約束性框架協議，決定成立一家全新公司，在全球范圍內研發、制造和供應先進的混合動力總成和高效的燃油動力總成。根據框架協議，吉利和雷諾集團將分別持有新公司50%的股權。

“新公司將依托全球五大研發中心，研發零碳和低碳技術，生產下一代混合動力系統，致力于成為獨立提供系統化解決方案的全球供應商。”吉利汽車方面表示，新公司成立后，將為沃爾沃汽車、雷諾、達契亞、吉利汽車、領克、寶騰、日產、三菱等多個汽車品牌提供解決方案，未來還將服務更多第三方汽車品牌。

據悉，新公司計劃在三個大洲運營17家工廠，擁有每年500萬臺套產能，產品包括燃油發動機、混動發動機、插電混動發動機以及變速箱，將供應超過130個國家和地區市場，可以滿足全球80%的市場需求。

“目前現有的8個客戶將受益于新合資公司的協同效應及生產力提升，因此新公司將在短期內迅速達到年銷售量500萬臺套及150億歐元年營業收入規模。”在今日舉行的投資者日上，雷諾方面透露了這一代號為“馬項目”（Horse project）更多信息——未來公司的增長，一方面將來自于地區性擴張，特別是北美及中國市場，另一方面則是產品創新，包括為主機廠提供低碳排放的系統解決方案。“受益于此次合作，集團在全球市場的覆蓋率由40%提升至80%。”

在業內人士看來，針對汽車產業未來發展的技術路線在過去兩年已迅速發生了轉變，最突出的變化是原本被認為是過度路線的PHEV（插電式混動）將與EV（純電動）成為未來很長一個時期內兩條主流技術路線。與吉利合作可以幫助雷諾以較快和較低成本的方式，獲得領先的高效插電式混合動力技術；對于吉利而言，雷神智能混動平臺也需要搭載在更多車型上以攤銷研發費用。“成立新的動力公司，并不是單方面收購，而是兩個動力公司的合并，技術共享，這比較符合雙方的利益。”

“即使到2040年，內燃機和混合動力汽車仍將占全球乘用車銷量的50%。在該領域開發高效技術仍然是全球任何主機廠未來保持競爭力的關鍵。”雷諾集團CEO盧卡·德梅奧在投資者日上表示。

值得留意的是，在與雷諾成立新動力合資公司的同一天，沃爾沃汽車發布聲明稱，公司將所持Aurobay的股份剝離至吉利控股。作為主營業務為動力總成的Aurobay，由吉利和沃爾沃于2021年7月共同出資成立，沃爾沃汽車持有33%的股份。

“此舉不僅是沃爾沃向全電動汽車制造商轉型的又一步驟，更是吉利此次與雷諾合作的重要籌碼。”前述業內人士表示，此前，雷諾計劃向吉利出售其內燃機業務（即，Horse project）的股份，但由于日產對技術轉讓的擔憂，使談判變得復雜化。“能與吉利成立新動力公司，說明雷諾與日產間就聯盟間持股比例，及日產投資雷諾拆分后的電動車板塊（Ampere）的談判取得了進展。”

在當日的投資者會議上，盧卡·德梅奧透露，Ampere預計最早于2023年下半年在巴黎交易所首次公開募股，雷諾集團將保持控股地位，并已得到包括高通在內的潛在戰略基石投資者的支持。

標簽： 合資公司 浮出水面

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