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每日熱點：對于“處于威脅環境中”的美國，B-21何以至關重要？

2023-04-20 15:54:54 來源：中國航空新聞網

3月31日，美空軍旗下雜志網站《空天力量》發表長篇文章：“為什么美國的下一代轟炸機對于阻止常規沖突和核沖突至關重要?！?/p>

(資料圖)

文章以“美國處于威脅環境中”為前提，在綜述美空軍轟炸機隊歷史作用和現狀的基礎上，推演了B-21轟炸機機隊對美國空中力量的重要作用，體現了美空軍對于新一代轟炸機的迫切渴望。

以下為全文：

70多年來，在所有威脅環境中都能進行大規模遠程打擊能力一直是美國軍事力量的決定性優勢。

遠程轟炸機使戰區指揮官能夠打擊美國和盟軍無法接近的敵方目標。然而，如今這一優勢已被規模逐漸變小的轟炸機部隊嚴重削弱，該部隊無法滿足日益增長的全球精確打擊需求，特別是可以預測的、可能存在潛在沖突的競爭環境中。

而美國空軍的B-21“突襲者”或將成為世界上最先進的隱身轟炸機。按照預期，它將在21世紀第三個十年內投入使用。

對于美國空軍領導人來說，最大的挑戰將是為B-21計劃提供資金，以快速形成能夠滿足作戰需求的機隊戰力。

在過去的30年中，B-2、F-22和F-35A機隊紛紛遭到削減、推遲……現在，美國空軍已經無法承受這些情況再度上演。美國需要一支比目前規模大得多的轟炸機部隊。沒有B-21“突襲者”，美國就沒有可行的“B計劃”。

今天的美國轟炸機部隊

1989年，美國空軍擁有411架B-52、F-111和B-1轟炸機，其規模足以遏制核威脅，并應對與包括蘇聯在內的冷戰對手的常規沖突。

這支部隊曾在1991年擊敗伊拉克軍隊，并將其驅逐出一度被占領的科威特。在“沙漠風暴”行動中，僅B-52轟炸機就出動了1741架次，并向伊拉克境內目標投擲了27000噸的彈藥——按噸位計算，這些彈藥占美國空軍當時所有彈藥的30%。

其中7架次直接從美國路易斯安那州巴克斯代爾空軍基地起飛。在執行空襲任務的第一個晚上，美國就對伊拉克的電力和通信節點進行了打擊。這些空襲任務被美空軍稱為“高級突襲行動”，也被飛行人員稱為“秘密松鼠行動”——這些任務的成功完成，確鑿證明了遠程轟炸機對于世界上任何目標的打擊能力。

然而，30余年來的不斷削減，使得美國的轟炸機數量減少到如今的只有141架，其中大部分還是1990年服役的B-52H和B-1B。

在后冷戰期間，美國國防部多次審查、多次裁減作戰空軍的規模。這些評估工作雖然被打上了“戰略審查”的標簽，但其中大部分工作，實際上是以預算為中心，其目標是為了成就其他需求而進行成本削減。也因此，美國只能反復地升級現有空中力量，以維持住削減后的部隊戰力。

此外，美國目前的轟炸機機隊也是歷史最“悠久”的轟炸機機隊——最后一架新型B-52是在約翰·肯尼迪總統任職期間交付的。而1989年，美國空軍接收首架B-1B轟炸機。

目前，美空軍計劃讓B-52服役到2050年，屆時它們的平均機齡將達到罕見的82歲。

值得注意的是，美國國防部唯一能夠穿透受先進綜合防空系統（IADS）保護的、爭議地區的遠程飛機是20架B-2隱身轟炸機。

綜合防空系統（IADS）是美空軍近年來提出的空戰新概念，是指“用來抵抗敵人的空中打擊，避免敵人空中力量穿透其控制空域的結構、設備、人員、程序和武器的綜合系統”。

它不是一個簡單的武器或者武器系統，而是所有元素的有機組合，旨在將空域中被敵人突破的威脅降至最低。有效的IADS可以執行三大功能：空中監視、戰斗管理和武器控制。

2019年，美《空軍》雜志曾連續發表數篇文章熱議這一概念，并認為俄羅斯、中國等國家已經具備綜合防空系統（IADS），這將極大削弱美空軍繼續保持空中優勢、保護美國的力量。

但是，即使這個數字也經過了夸大：20架B-2中只有16架分配給了戰斗中隊；其他4架由于維護或測試需求而不可用。

此外，在任何沖突中，一些具有核武器投送能力的B-2轟炸機很可能不會得到部署，特別是在與一個力量近乎對等的核大國發生沖突時。而且，由于大多數飛行任務都是在印度洋至太平洋的廣闊海域內執行，B-2極有可能平均每天只執行0.8架次任務甚至更少。

簡而言之，美國國防部用以應對遠程沖突的穿透性打擊能力，目前只有每天6到8架次的B-2可用，具體情況還取決于基地、架次持續時間以及飛機在架次之間輪換所需的時間。無論是在戰斗中還是其他情況下，只要失去一架B-2，任務執行的概率就會被減少至少10%。

美國空軍認為，其現有的轟炸機數量，以及其他作戰力量已經太少、太老舊，并且缺乏足夠的殺傷力和生存能力來應對對等沖突。

穿透式轟炸機的作用

穿透式轟炸機提供了其他打擊系統無法比擬的靈活性——遠程、最大有效載荷、機載傳感器和其他能力的結合使穿透轟炸機成為常規打擊以及壓制敵方防空(SEAD)、近距離空中支援(CAS)和所有威脅環境中的其他任務的理想選擇。

配合適當的彈藥，穿透式轟炸機還可以進行海上攻擊，并將水雷空投到水面艦艇無法行動的爭議地區。海上打擊已經成為了B-1轟炸機的關鍵任務，每次出動可攜帶多達24枚遠程反艦導彈(LRASM)。

與其他空軍轟炸機一樣，B-21將能夠直接從美國及其海外基地起飛。與短程飛機和艦載機聯隊相比，B-21對補給和空中加油的需求更少。這在沖突發生的初始階段至關重要，因為美國空軍部署部隊對加油機的需求量非常大。

B-21的大彈艙也令其能比戰斗機打擊更多目標，而且它們穿透沖突劇烈地區的能力，也能使其能夠發射更小、射程更短的武器，從而更有效地打擊一系列目標。

與非隱身飛機相比，B-21每次任務可以打擊的目標數量和類型都更多——畢竟，非隱身飛機必須使用更大的防區外發射武器來打擊相同的目標。

此外，與B-52和B-2一樣，B-21也能夠攜帶核武器和常規武器。

轟炸機是美國核三位一體能力中唯一能夠同時進行常規打擊或核打擊的裝備平臺。

核三位一體能力，是指美國具備從陸海空的任何區域發射核武器的能力。

在危機中，轟炸機可以隨時調整姿勢以減少反應時間，并分散到多個基地。作為美國核三位一體中最引人注目的一環，轟炸機可以發射武器，并保持空中警戒，隨后恢復或繼續執行核打擊任務，在危機中提供極大的選擇裕度。

穿透式轟炸機也是打擊移動/可重新定位目標的最有效手段。

美國國防部在打擊大量導彈運輸-起豎-發射裝置（tel）、地對空導彈（SAM）發射裝置、車載指揮控制（C2）中心等，以及有爭議地區的其他移動和可重新定位目標的能力方面一直存在不足——作為一種對抗精確打擊的策略。今天的現代導彈發射器可以在幾分鐘內發射武器，裝載傳感器并重新定位。而對一枚飛行400海里到達目標的巡航導彈，即使是高亞聲速飛行模式下，從發射到命中也需要40分鐘以上的時間。這足以讓移動目標變換位置、擺脫打擊。

解決這一問題，一種途徑是設計具備精密傳感器的單兵武器，并在目標區域內潛伏，發現、識別然后攻擊移動目標——這一途徑的問題是會增加裝備研發和生產成本，在發生對等沖突的情況下，這些裝備的需求規模將是巨大的，甚至無法承受。

相比之下，穿透式轟炸機則是可重復使用的傳感器-射擊節點，在信息鏈條被關閉的情況下，也可以在有爭議的空域對移動/可重新定位的目標進行有力殺傷。與依賴非機載傳感器獲取目標線索的防區外打擊系統相比，這是一個巨大的優勢——特別是在爭議地區，天基傳感器和遠程數據鏈可能會遭到屏蔽，使得具備精密傳感器的單兵武器不再“智能”。

穿透式轟炸機更短的殺傷鏈也可以減少對手反擊的時間——壓縮殺傷鏈可以提高精確制導彈藥到達指定瞄準點的概率，還可以減少打擊大型目標集所需的武器總數和架次。這在沖突的開端時刻至關重要，因為時機和資源很大程度上可以決定整場戰事的成敗。

此外，穿透式轟炸機還是遠距離打擊非常堅硬/深埋目標的最佳手段。摧毀飛機掩體、現代指揮和控制（C2）中心和武器儲存設施等堅硬目標通常需要專門設計用于穿透混凝土和鋼層的大型硬化彈頭。

摧毀最堅硬和最深埋的目標需要非常大的穿甲彈，例如，5000磅的“地堡炸彈”炸彈或30000磅的GBU-57A/B大型穿甲彈（PGM）。

現代指揮和控制（C2）系統是指美軍提出的、在現在戰爭中依賴信息技術來收集信息、發布命令、監測環境中的變化并利用其指揮與控制戰力的系統。

C2系統依賴于多種聯系。包括：物理網絡層（衛星、電纜、無線電頻率、路由器、交換機和計算機）、邏輯網絡層（網站和網絡空間的邏輯編程）、網絡人物層（個人或實體的數字表示、電子郵件地址、互聯網協議地址和移動設備號碼）等。

從2000年11月起,美國空軍開始部署使用新的高度自動化的空戰指揮控制（C2）系統。近些年來，美軍一直在重點討論并增強其現代C2系統中的信息安全、信息整合、通信拒止電子戰和反太空等能力建設。

與遠程地對地發射器相比，轟炸機的成本效益更加明顯。根據經驗，PGM的成本與其射程、技術成熟度和發射模式相關。

因此，一枚配備簡單GPS制導套件的短程空投JDAM要花費數萬美元；更復雜的中程小直徑炸彈II型滑翔武器價格約為20萬美元；而射程超過500海里的JASSM增程型（JASSM-ER）版本成本約為120萬美元。

相比之下，地對地武器需要更大的火箭助推器，令其能夠加速進入彈道軌跡，這顯然增加了武器所需尺寸和成本。

有人-無人協同

B-21還擁有先進的計算和傳感器，將有助于開創有人-無人協同作戰（ACP）的時代。

B-21的系統設計為美國空軍開創了新的機會，能夠以新的方式啟動下一代無人機的使用，這也提高了B-21的生存能力和殺傷力。