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碳酸鋰期貨遠月合約跌幅超4% 新能源汽車新一輪降價潮來襲 特斯拉背后再“捅一刀”

來源：中財網

今日開盤，碳酸鋰期貨價格再次大幅下跌，自上周8月10號開始，碳酸鋰期價已連跌4日，昨日跌幅更是高達5.77%。截至發稿時，今日主力合約跌3%，多個遠期合約跌幅超4%以上。

有不少機構人士分析認為，近日行情下跌與下游新能源汽車降價有關。根據各新能源生產廠家不完全統計，近幾月以來，已有蔚來、零跑、極氪、哪吒、特斯拉等10個品牌宣布了促銷活動。


(資料圖片僅供參考)

7月初先是上汽大眾旗下標桿純電車型ID系列降價，ID.4 X、ID.6等優惠幅度從2萬元到4萬元不等，7月下旬，一汽大眾官宣對ID系列開啟大幅降價，ID.4 CROZZ車型降幅高達4.6萬元。

進入8月，造車新勢力零跑汽車推出“雙C臨門，零跑放暑價”活動，活動車型降價1萬-2萬元不等，其中降幅最高的2023款零跑C01 717智享版降價2萬。哪吒汽車發布“七夕放價”活動，官方宣布針對旗下2022款哪吒S車型降價3萬元，售價最低降至15.98萬。蔚來則是宣布推出8月限時購車優惠政策，支付定金購買蔚來新車的用戶可在提車后獲贈30張換電體驗券，同時對家充樁價格進行調整，最高降幅達2700元。

長安福特、上汽名爵、奇瑞、長城哈佛等也緊隨其后。8月14日，特斯拉又宣布，從即日起，Model Y長續航版起售價從31.39萬元調整為29.99萬元，Model Y高性能版從36.39萬元調整為34.99萬元，兩款車型均降價1.4萬元。早在今年初，特斯拉國產車型最高降價4.8萬元的做法直接吹響價格戰號角，引發國產新能源汽車降價潮。

廣發期貨發展研究中心林嘉旎今日表示，特斯拉以及其他車企的新一輪降價，對今天期貨大幅下跌有直接誘因。近期的產業會議之后，市場就不斷確認需求不足的預期，前期市場期待的短期剛需補庫驅動也逐步證偽，現貨極度悲觀，空頭情緒濃重。

消費需求走弱，促銷可能仍持續

一位私募基金交易員表示，近日多個新能源汽車品牌官宣促銷活動，令市場情緒出現擔憂。目前電池廠的成品庫存還比較高，8月份預計以去庫存為主，電芯訂單下滑帶動鐵鋰廠減產，動力電池的需求預期較差。

根據乘聯會數據顯示，今年7月，我國乘用車市場零售量達到177.5萬輛，同比下降2.3%，環比下降6.3%。7月新能源車市場零售量為64.1萬輛，同比增長31.9%，環比下降3.6%。

乘聯會秘書長崔東樹表示，上半年持續增強的大幅促銷，擾亂了車市正常的價格走勢，7月終端價格促銷水平總體回歸正常，但隨著整體市場銷量在一年內不同月份峰谷表現的減弱以及去年同期基數的影響，從保持曝光度、完成年度既定目標及形成下半年的銷量勢能等綜合因素考慮，預計部分細分市場仍將保持常態化促銷，不排除部分車企出現逆周期的加碼促銷現象。

目前傳統燃油車價格較為穩定，下半年傳統燃油車不會出現新一輪價格戰。針對新能源車，他表示，新能源車目前是小范圍的階段性促銷，不能證明是新一輪價格戰的開始，不過目前對于新能源車市場還難以做出準確判斷。崔東樹說到。

碳酸鋰處于供應旺季，但下游需求未見好轉

對于后市，中輝期貨表示，碳酸鋰處于供應旺季，但下游需求未見好轉。部分下游電池廠已經出現虧損，廠家多按訂單生產，沒有囤貨意愿。上游企業迫于庫存壓力開始降價成交，但原礦端價格下調的幅度和速度快于碳酸鋰價格下調幅度,以長協單外購原料的鋰鹽廠成本壓力增加。 但隨著多地出臺汽車促消費政策，且覆蓋范圍比之前更廣，下游補庫的積極性或將回升，碳酸鋰價格有望止跌企穩。中輝期貨補充到。

華泰期貨則認為，根據SMM現貨報價，目前期貨貼水電碳42750元/噸。期貨合約跌近6%，短期內或將持續下跌趨勢，由干現貨端遠期價格預期較差，同時現貨價格仍在走弱，陰跌不斷，盤面延續下跌，一路下行。由于三季度成本及消費支撐，預計現貨價格。期貨合約到期時間較長，預計短期內受到宏觀情緒及資金影響較大，下游庫存相對較低，后續排產好轉后，需求的增加或對碳酸鋰期價短線形成一定的支撐。

當前期貨價格已一定程度反映明年一季度現貨價格回落預期，研報進一步顯示，當前價位進行套保難度較大，建議短期觀望。對于投機者，從短期交易來看，盤面會受到當前現貨基差、資金及情緒等影響，可能出現較大幅度震蕩，在20萬元/噸以內時追空需要謹慎。

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