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環球焦點！智通港股早知道 | 中國央行：下調金融機構外匯存款準備金率2個百分點 歐洲天然氣價格再度走高

來源：英為財情

【今日頭條】

中國央行：下調金融機構外匯存款準備金率2個百分點

為提升金融機構外匯資金運用能力，中國人民銀行決定，自2022年9月15日起，下調金融機構外匯存款準備金率2個百分點，即外匯存款準備金率由現行8%下調至6%。


【資料圖】

這是今年以來央行第二次下調外匯存款準備金率。4月25日，人民銀行宣布自5月15日起下調金融機構外匯存款準備金率1個百分點至8%。外匯存款準備金率即商業銀行上繳央行的外匯存款準備金占吸收的所有外匯的比率，下調這一比率意味著增加外幣供應量，在一定程度上起到抑制人民幣貶值的作用。

【大勢展望】

隔夜歐股收盤多數下跌 歐洲天然氣價格再度走高

因勞動節影響，隔夜美股休市。道指期貨上漲0.5%，標普500股指期貨轉而漲0.4%，納斯達克100股指期貨也轉而上漲0.1%。隔夜歐股收盤多數下跌，德國DAX指數跌2.22%，法國CAC40指數跌1.2%，英國富時100指數漲0.09%?！氨毕?1”天然氣管道未能恢復供氣將歐洲天然氣價格再度推高。9月5日，歐洲天然氣期貨交易市場的天然氣價格上漲了72.5歐元，達到了每兆瓦時281歐元，比上周五的市場價格大幅上漲了35%。過去一周，歐洲天然氣價格一度下跌。德國上周宣布，該國的儲氣設施大約已填滿了86%，雖然尚未完成供暖季開始前達到100%的儲備目標，但已高于政府預期，也高于往年同期水平。去年9月，德國的天然氣儲備量約為60%。

【熱點前瞻】　　

乘聯會：預估8月新能源乘用車廠商批發銷量62.5萬輛 同比增長約100%

乘聯會表示，8月全國新能源乘用車市場保持強勢良好態勢，考慮到主力企業中的個別企業因7月減產因素帶來的8月回補，主力企業(萬輛以上)占比較上月會有稍高，因此預估8月新能源乘用車廠商批發銷量62.5萬輛，環比7月約增長10%，同比去年8月增長約100%。

乘聯會指出，盡管國家出臺了燃油車購置稅減半的鼓勵政策，但新能源車市場化增長動力較強，尤其是當前各地對于新能源車型的促消費政策，無論在補貼金額還是覆蓋面上均不低于燃油車。山東、吉林相同價格檔的新能源車型可獲得比燃油車更高的補貼金額，北京、上海均出臺僅針對新能源車的以舊換新補貼，因此新能源市場仍將保持迅猛增長。

歐洲電力價格全線上漲

智通財經APP注意到，由于預計太陽能供應將下降，而歐洲地區的電力需求預計將上升，歐洲現貨電力合約周一攀升。與此同時，法國幾個核反應堆的重啟被推遲至周一和周二。隨著北溪1號管道的重啟被無限期推遲，法國和德國的電力期貨合約交易全線飆升，與不斷飆升的天然氣價格掛鉤。涉及港股電能實業（00006），UKPower Networks(UKPN)作為英國六大配電公司之一，擁有英國14個受規管電網中的3個，擁有總長度19萬公里的電纜，電網覆蓋范圍約9萬平方公里，為英國超過四分之一的人口供應電力，用戶數量達830萬。

國家能源局：光伏電站項目應當在并網后6個月內取得電力業務許可證

9月5日，國家能源局綜合司就《光伏電站開發建設管理辦法(二次征求意見稿)》公開征求意見。其中提到，光伏電站項目應當在并網后6個月內取得電力業務許可證，國家能源局派出機構按規定公開行政許可信息。電網企業不得允許并網后6個月內未取得電力業務許可證的光伏電站項目發電上網。涉及相關港股包括華能國際電力股份（00902）、大唐新能源（01798）、山高新能源（01250）、北京能源國際（00686）、協合新能源（00182）等。

【個股點晴】

中遠海能（01138）：歐洲天然氣價格暴漲 LNG運費漲價最大受益者

俄氣公司宣布“北溪-1”天然氣管道無限期停止輸氣。華泰證券表示，歐洲對俄羅斯能源高度依賴，2021年俄羅斯占比歐洲天然氣進口量的54%，其中17%來自北溪管道，預計歐洲將以海運LNG運輸船方式尋求替代國購買天然氣，利好LNG運輸市場需求，推升LNG運價。

昨夜，英國周末交付的天然氣批發合同價格上漲150%至325便士/撒姆。

該行還表示，全球約20%LNG船投放在即期市場運輸，相關公司或受益即期運價上漲；全球約80%LNG船用于期租市場，均鎖定15-20年長期租約，租金鎖定，不受即期市場運價影響。中長期看，相關公司或有望進一步擴大LNG船隊規模；LNG新簽項目船收益率也有望提升。

中遠海能公司共計運營109艘原油輪和52艘成品油輪。其中，VLCC油輪54艘，對公司的盈利影響直接。2020-2021年VLCC市場深度低迷，導致公司原油輪業務虧損。伴隨原油輪供給逐步收緊，全球石油產量回升和補庫存需求，2023-2024年VLCC運價有望大幅回升，推動公司盈利增長。

公司參與投資的LNG船舶中，已經投入運營的LNG船舶有38艘。LNG船舶投資大多為參投方共同持股，目前公司不掌握各船東按照實際持有份額計算的排名情況。公司所屬全資的上海LNG和持有50%股權的CLNG是目前中國為數不多的兩家大型LNG運輸公司。在全球范圍，公司也是諸多大型LNG運輸項目的重要參與者。公司LNG租約大部分為20年租約，且附帶延長合約的租家選擇權（大部分為2個5年）。油輪期租租出業務很少有長租合約，一般1-3年租期的合同較為常見。

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