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國產大排量摩托車風頭正勁 投資者密集追問春風動力“推新計劃”|直擊業績會

來源：英為財情


(資料圖片)

財聯社11月10日訊（記者 羅祎辰）今年大消費賽道“萬馬齊喑”，大排量摩托車市場逆勢爆發，頭部車企的一舉一動持續牽動投資者神經。在今日舉行的春風動力（603129.SH）業績會上，公司“推新計劃”引來各路投資者密集發問。

對于諸如“NK-C22的量產車型上市時間”、“米蘭展新車量產安排”、“是否會推四缸仿賽？”等問題，公司負責人回復態度謹慎，除透露NK-C22將爭取明年盡快上市，對其他產品推進節奏并不愿多言，強調“新品開發屬于商業機密不方便透露”，公司推新都是按既有計劃推進。

投資者熱衷于了解“推新計劃”也和近期舉行的EICMA 2022（米蘭展）有關。有投資者在會上直言：“公司在米蘭展上大放異彩，可以說擺脫了早幾年國產品牌低端、廉價的形象，作為公司股東和產品用戶，自豪感也由然而發。”更有甚者自稱“春粉”，提出“個人投資者能否優惠購車？”

據了解，在今年米蘭展上，春風動力參展產品包括MOTO3廠隊賽車，概念車NK-C22、800MT Sport R、CFORCE X，CFMOTO Ride以及多款海外新品，子品牌ZEEHO極核第二款概念車Magnet也有亮相。

值得注意的是，今年春風動力因選擇參加米蘭展而未亮相重慶摩展也受到一些議論。公司負責人在會上解釋稱，因兩個展會時間接近，公司選擇主攻前者。也有觀點指出，春風此舉意在加快摩托車出海步伐。

長期以來，春風動力旗下四輪車（即山地車）和二輪車（即摩托車）業務在國內外市場各有側重，前者主攻歐美市場，后者則是國潮摩托車代表之一。但隨著國內摩托車廠商水平提升，中高端產品也在加速走出國門，春風動力今年國際兩輪銷量增速已超過國內。

國內需求提升疊加海外市場打開，摩托車業務已成為公司發展主動力，今年9月，公司250cc+大排量兩輪車出貨量同比大增 270%。

反觀傳統四輪車業務表現卻不盡如人意。根據摩托車行業9月銷售數據，春風動力9月單月銷售四輪車同比下降36%。對此，公司負責人解釋稱主要系部分國際市場產品認證進度的影響，目前產品認證影響基本解除，未來四輪車業務預計平穩。

兩大業務走勢分化也牽出營收結構調整問題。會上，公司負責人否認了投資者對”摩托車收入超過四輪全地形車"的猜測，并表示，今年來看，摩托車收入未超過四輪產品。但摩托車市場空間相對更大，未來有望實現超越。

（編輯 劉琰）

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