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比進口便宜10萬，爬山涉水也不在話下，國產化的寶馬X5究竟有多強

來源：車可鑒


(相關資料圖)

寶馬X5作為寶馬汽車旗下的一臺重磅車型，一直以來都是以進口的身份跟我們見面，而它無論是豪華程度還是品控能力都符合它這個價位區間的設定，但是這臺進口的寶馬X5確實也是讓很多消費者吐槽不止，其一便是它高昂的售價，其二便是它的后排空間，畢竟作為一臺售價大幾十萬元的豪華SUV，進口版的寶馬X5的后排空間簡直一言難盡。或許是為了改變這一現狀，就在2022年的后半年，國產版的寶馬X5來到了我們身邊，與進口車型不同，國產化的寶馬X5不僅在價格上相比進口車型低了小10萬元，并且還加長了軸距，而加長的這些尺寸幾乎全部都應用在了后排空間，而這樣的行為也是讓這臺國產寶馬X5又一次成為了大家關注的焦點。

首先我們來看看大家比較關心的減配問題，這臺國產寶馬X5在內飾的整體布局和進口車型極為相似，整體的配置也并沒有出現減配問題，只是在些許細節之處進行了重新設計，比如多功能方向盤的按鍵區域，國產寶馬X5便采用了銀色的設計，在觀賞上更甚，同時全液晶儀表和中控屏幕的尺寸也和進口車型保持了一致，只是在功能方面新加入了本土功能，例如我們熟知的天貓精靈等等。此外，在換擋區域處，國產寶馬X5還設計了無線充電板，這一點也是為了滿足國內消費者的消費需求。

當然，國產寶馬X5也是將軸距加長到了3105mm，并且加長的軸距大部分都被應用在了后排空間，所以原本進口X5后排空間不足的問題也是得到了解決，這一點對于中國的消費者而言，絕對是極具吸引力的。值得一提的是，由于軸距的加長，國產寶馬X5的后排靠背家督增加了31°，再加上充實的填充物，國產寶馬X5的后排乘坐舒適性也是有所保障的。

至于外觀方面，這里我們就不過多敘述了，其在整體造型上依舊是我們熟悉的那個寶馬的造型，其整體的運動感絕對是有所保障的，所以我們來看看國產寶馬X5在動力方面的表現。國產寶馬X5在動力方面為消費者提供了兩種選擇，分別為245Ps最大輸出馬力的2.0T發動機，以及333Ps最大輸出馬力的3.0T發動機。其中2.0T發動機的整體調校更加偏向于日常使用，同時你也不要認為國產寶馬X5這臺2.0T的發動機不強力，因為它可以在1600-4000rpm的轉速區間迸發出400N·m的峰值扭矩，再加上8AT變速箱加持，讓該車可以在中低速區間內即使的調用峰值扭矩，從而讓車輛在低速加速時候能擁有更加良好的動力響應，所以在動力方面，用戶是無需擔心的。

不過，這臺國產寶馬X5還是有一些小缺點，雖然它的動力輸出調校很不錯，但是它的車身非常的龐大，因此整車的重量也是偏重，所以當你經歷了初段輕快的加速之后，立馬就會感覺到動力有著持續性的衰退，這個感覺在后段加速的時候更加濃郁，而這就是車身太重所因其的反應。

結言

國產寶馬X5的售價區間為60.5-77.2萬元左右，而進口寶馬X5的售價區間為69.99-83.99萬元，由此我們是不難看出，國產寶馬X5在價格方面相比于進口車型要少了將近10萬元，這也足以讓我們看到了寶馬汽車的誠意，同時在車身尺寸方面，國產寶馬X5將軸距加長，所以從根本上解決了進口寶馬X5后排空間不足的問題，從這兩個方面來看，我們也不難看出寶馬汽車對于中國市場的解讀也是十分透徹的，再結合該車平順且積極的動力水準，以及高超的顏值和較為全面的科技配置來看，國產寶馬X5在產品力方面絕對是毋庸置疑的。

標簽： 寶馬汽車 我們來看看 不難看出

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